飞机上的商务舱部分通常与富裕和声望相关，提供最舒适的住宿并提供最高水平的服务。然而，有争议的研究表明，除了价格昂贵之外，这一部分可能不是人们的最佳选择。

　　2007年，“大众机械”杂志发布了一份有争议的报告，显示大多数飞机失事幸存者都坐在商用飞机的后面 - 经济舱，而大多数死亡人员都在商务舱 - 最靠近驾驶舱的地方。

　　该报告以1971年以来的美国航空记录为基础，表明坐在离驾驶舱更远的人显着增加了飞机失事时的生存机会。如果他选择坐在飞机尾部附近，与坐在离驾驶舱最近的商务舱乘客相比，他的生存可能性要高40%。

　　阴谋论

　　虽然有几项研究显示商务舱乘客在飞机事故中的死亡率很高，但结果通常被航空公司拒绝 - 这一点并不令人惊讶，因为前排部分每年产生数十亿美元。

　　此外，公司需要利用商务舱部门的“排他性” - 并且研究显示其风险可能会导致重大的财务损失。

　　与此同时，一些安全组织批评了国家运输安全委员会(NTSB)，这是一个处理航空事故记录的联邦机构，因为它没有启动一项研究，该研究将确定与座位相关的航空公司乘客的生存率。

　　耀眼的证据

　　为了证明他们的主张，来自大众机械的研究人员分析了20起既有死亡又有幸存者的航空事故。

　　通过使用座位表，研究人员发现，在20起事故中，有11起事故中，飞机后部的乘客的生存率明显较高，而只有5次撞车事故偏向于坐在前部的乘客。

　　例如，1978年在俄勒冈州波特兰市发生的一起事故造成4人死亡，他们全都坐在飞机的前四排，而后部没有人死亡。

　　在1972年纽约市的一次坠机事件中，这是美国历史上最严重的航空灾难之一，大多数幸存者都坐在飞机的最后一排。

　　在坠机事故中，由于驾驶舱是最重的部分，飞机有急剧倾向，使前排乘客易受撞击伤害。