美国联邦航空管理局(FAA)提出了新规则，以增加医疗直升机飞行员，急救人员和他们打算帮助的病人的安全性。

　　直升机可以快速进入远程事故现场，它们可以为严重受伤的受害者带来生死攸关的差异。与此同时，通过直升机进行的医疗后送带来了一系列风险。从1992年开始的17年间，空中救护直升机坠毁造成126人死亡，令人不安的统计数据在2008年达到顶峰 当24人在六次致命的空难事故中丧生。

　　其中六起事故涉及一名马里兰青少年阿什利·雅戈尔(Ashley Younger)，她在18岁生日前两周因在一场车祸中受伤而被送往创伤中心时丧生。最初的坠机现场距离阿什利的家不远，她的母亲和祖母在她撤离前到达现场。这两个女人向阿什利保证，并告诉她一切都没问题，然后看着马里兰州警方的直升机起飞到夜空。

　　但Aerospatiale(欧洲直升机公司)切碎机无法到达医院。这架直升机在安德鲁斯空军基地附近的一个树木繁茂的农村地区坠毁，造成阿什利，一名EMT，一名州警和飞行员。阿什利的亲密朋友也因车祸受伤，在直升机坠毁事件中幸免于难，但受了重伤。她是唯一的幸存者。

　　随后的国家运输安全委员会(NTSB)调查发现导航错误是导致2008年9月27日医疗事故发生的可能原因。该机构还注意到几个因素，包括飞行员缺乏最近的仪表飞行经验，空中交通管制未能向飞行员提供当前的天气观测，以及由于附近机场的空中交通管制处理不足，飞行员的工作量增加。

　　美国联邦航空局发布建议规则制定

　　的通知美国联邦航空管理局(FAA)通过提出旨在提高飞行员，急救人员和他们打算提供帮助的患者安全性的新规则来应对高速直升机坠机事件。根据提议，这些规则将要求空中救护人员：

　　在医务人员在船上时修改飞行机组人员的时间限制和休息要求

　　如果他们监督10架或更多直升机，建立自己的运营控制中心

　　研究所分析飞行前风险的计划

　　行为飞行在飞机上的医务人员的安全简报

　　升级他们关于视觉飞行规则(VFR)和仪表飞行规则(IFR)操作的操作要求

　　拟议规则的一个重要方面是要求紧急直升机操作员为直升机配备“直升机地形意识和警告系统”(HTAWS)以探测地形和其他障碍物。由于费用，运营商预计会反对这一提议的规则。有些人还断言，新规则实际上会鼓励飞行员承担比以往更大的风险。但这些改进似乎显然需要飞行员经常在黑暗，风，雾和雨等不利条件下进行固有压力的医疗救护。

　　随着官僚解决方案的进行，民事诉讼往往是必要的

　　新的联邦规则对于截止日期为2011年1月10日的90天公众意见征询期开放，最终规则可能最早在2011年年中之前就不会到位。无论新规则对医疗保健安全的最终影响如何，都不能始终防止因飞行员错误和设备缺陷或维护不良等原因引起的事故。

　　法律专业人士与行业专家合作，通过制定针对航空运输中最严重问题的法律来促进更安全的天空。律师还通过帮助家庭评估悲惨损失的后果，并让疏忽的公司对其造成的伤害负责，为公众服务。具有复杂事故证据的经验以及处理可能需要数年才能完成的法律索赔的奉献精神是成功的航空事故律师事务所的标志。