共享汽车败局迹象愈发明朗。自友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等相继倒下后，共享汽车公司途歌资金遇难、大面积欠薪、停运，有车出行大面积裁员、押金难退，试运营一年的美团共享汽车也暂停试点……伴随着共享汽车寒潮的蔓延，最受伤的还是用户。

　　时至岁末，众多用户的押金仍悬而未决，除了抱怨、抵抗之外，退押金的人们也企图用法律手段维护自身权益，然而，最终能否达成期许，却还是个谜。

　　挡不住的退押金潮

　　自2018年末，途歌也陷入资金漩涡中，被押金难退、拖欠员工薪资和供应商货款等负面消息缠绕。

　　“你也是来退押金的吗?”1月初，盒饭财经探访位于北京昆泰大厦的途歌总部，这里每天都会有用户前来退押金，看到我们便上前询问，并拉我们加入维权群。

　　途歌已经成为了大厦里的“知名”公司，不少前来退押金的用户都找错了门，误将B座看成了A座，这不得不让位于A座14层的公司门前高挂一块提示牌：“这里是A座，‘途歌’在B座，下楼出门旁边楼!”

　　在途歌总部内，一些用户大多带着怒气而来，“什么时候能退”是问的最多的问题，然而，这样的问题即便带来现场也不能给出答案，因为这里也只有一名负责登记退押金用户信息的员工。

　　就在探访前不久，途歌创始人王利峰被一众用户围堵在派出所内待了个通宵，途歌办公室内物品曾遭用户打砸，例如砸烂花盆、搬电脑。这名负责登记退押金信息的员工说，打砸办公用品没有用，这些办公用品是租的，闹事后就被租赁公司收走了，途歌的汽车也是租的，出现资金问题后，也被租赁公司收走了。

　　途歌创始人兼CEO王利峰曾当众承认，途歌的地勤、员工、车辆都做调整，之前北京运营车辆有1800辆，但现在只剩下不到300辆，而且还有很多车辆被上锁，被贴上“欠钱不还”的字条，以至于无车可用。

　　被用户围堵时，王利峰表示目前确实没有正常退还押金，公司出现问题，正在调整。他承诺会按照在APP上提交的顺序依次退还，希望用户耐心等待。对于他的承诺，在场用户却高喊着“不相信”。

　　按照王利峰的承诺，用户拿到押金退款至少要到2019年5月，如今这个时间恐怕要更长。有媒体计算，以途歌近200万用户计算，如每天只能退款15人，退完需300多年。

　　与ofo的99元押金不同，途歌押金是1500元，数额较大，用户更为在意。现场唯一的工作人员自己已被拖欠了数月工资，且自己1500元的押金也未能退还，现在一心等着年底发工资。在登记册上，截止下午4点，当天约有超过80名用户来到现场申请退押金。